Xataka – Hace meses Mallorca empezó a multar a conductores en su ZBE. Ahora tiene un problema con los turistas alemanes
Joachin Fischer es uno de los muchos (muchísimos) turistas alemanes a los que les gusta disfrutar de los paisajes, la meteorología y las calas de Mallorca. Desde hace décadas visita la isla al menos dos veces al año. Si su nombre ha destacado entre los miles de compatriotas que veranean en las Baleares es porque hace unos meses posó ante las cámaras de la prensa mostrando una multa, una sanción de 200 euros enviada por el Ayuntamiento palmesano por (y esta es la clave) haber accedido a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la ciudad con su coche.
Fischer reivindica que conduce un Tesla apto para circular por la BZE, pero esa no es la única característica de su vehículo. Otra (crucial) es que tiene matrícula extranjera, lo que explica en parte la multa. Su caso es importante porque no es el único turista alemán que asegura haber sufrido una sanción similar en Palma.
¿Qué ha pasado? Que la activación de la zona de bajas emisiones (ZBE) en Palma está teniendo unos protagonistas inesperados: los turistas alemanes. La capital balear estrenó la zonificación hace poco más de un año y meses después, en julio, empezó a aplicar sanciones a los conductores que no la respetan.
Hasta ahí nada del otro mundo. Al fin y al cabo el Ayuntamiento de Palma no ha hecho si no ajustarse a lo que marca la Ley de Cambio Climático para las ciudades de más de 50.000 habitantes. La sorpresa llegó pasado el tiempo, en noviembre, cuando se comprobó que la medida estaba causando roces con turistas que llegan a Palma con sus coches de matrícula extranjera, incluso los de cero emisiones.
¿Y eso por qué? La noticia la daba Diario de Mallorca el pasado otoño: los turistas que llegan a la ciudad con sus propios vehículos se arriesgan a multas si entran en las calles delimitadas en la ZBE. Y es así básicamente porque no tienen opción de registrar sus matrículas para tramitar el permiso. Incluso en aquellos casos en los que conducen modelos que cumplen los requisitos técnicos.
«No están autorizados a entrar en la ZBE, ya que el sistema de la DGT no está universalizado en toda la UE y cada país tiene su propio método de clasificación, por lo que no se puede verificar automáticamente el nivel de emisiones de coches con matrícula extranjera», explicaban en noviembre desde el área municipal de Movilidad de Palma. «Podrán quedar exentos únicamente si se dan de alta en el sistema y justifican su residencia, cumpliendo los requisitos establecidos».
¿Y cuál es el problema? Ese último matiz. En la página web que el Ayuntamiento de Palma dedica a la ZBE se incluye un apartado específico sobre «vehículos con matrícula extranjera» en el que se subrayan sobre todo dos puntos. El primero es que «los vehículos registrados fuera de España no están clasificados según los criterios de la etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico».
El segundo, que los conductores de vehículos con matrícula extranjera interesados en acceder a la ZBE deben tramitar una «autorización», un permiso pensado sobre todo para residentes y dueños de inmuebles, negocios o plazas de aparcamiento. La pregunta es… ¿Y los turistas? Muchos de los miles de alemanes que veranean en Baleares alquilan coches de matrícula española con un distintivo que les permite circular sin problema por la ZBE de Palma, pero también hay casos como el de Fischer, que prefiere desembarcar con su propio vehículo.
¿Qué pasa con ellos? En noviembre Fischer contaba a la prensa balear que había recibido una sanción de 200 euros del Ayuntamiento por circular con su Tesla eléctrico por donde no debía. «Solo entré un momento por Jaume III para recoger a mi hija de 14 años después de ir de compras por el Born», se lamentaba el hombre, que asegura que prefiere usar su coche particular y no uno de alquiler porque le «divierte» y da «mayor flexibilidad» a la hora de planificar sus viajes.
«Al no poder registrar mi coche, pensé que para evitar la multa bastaría con mi dispositivo ecológico verde y la matrícula del coche eléctrico, tal como pasa en las zonas de bajas emisiones de las ciudades alemanas. Pero no ha sido así».
¿Es el único afectado? No lo parece. Por esas mismas fechas el diario Mallorca Zeitung aseguraba que estaba recibiendo «cada vez más mensajes» de lectores con multas. La prensa mallorquina se ha hecho también eco de quejas de afectados que hablan de «discriminación» hacia europeos con coches extranjeros o señalan lo complicado que resulta inscribir un vehículo en la lista de matrículas autorizadas, sobre todo para quienes no hablan mallorquín ni español.
Uno de los argumentos esgrimidos por los críticos es una nota colgada en la página de la DGT en la que se explica que, aunque España no emita distintivos para vehículos extranjeros, eso no tiene por qué suponer un problema. «Si tu auto tiene distintivo ambiental en su país de origen (Alemania, Austria, Dinamarca, Francia) se considera que cuenta con el equivalente español», aclara.
Hay quien también recuerda que Palma no es el único ayuntamiento (ni de España ni de Europa) que aplica restricciones de movilidad en el centro, e insiste: las normas son iguales para todos y «el desconocimiento no exime de culpa».
Imágenes | Sergiy Galyonkin (Flickr) y Đorđe Pandurević (Unsplash)
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Hace meses Mallorca empezó a multar a conductores en su ZBE. Ahora tiene un problema con los turistas alemanes
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por
Carlos Prego
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