Xataka – Hay quien persigue que la baliza V-16 sea opcional. El director de la DGT tiene un mensaje: «No hay marcha atrás»
126 días.
Ese es el tiempo que la baliza V-16 lleva siendo obligatoria en nuestro país. Un periodo en el que, por las propias informaciones poco esclarecedoras de la DGT, no está claro si los agentes están multando o no por no llevarla en el coche. Lo que es seguro es que todavía hay quien duda de su eficacia y trata de conseguir que vuelvan los triángulos. Para ellos, Pere Navarro tiene un mensaje.
«No hay marca atrás». Las declaraciones son de Pere Navarro, director de la DGT, quien en el foro Peatones y seguridad vial organizado en A Coruña y en el que ha participado el Ayuntamiento de la ciudad y la Federación Gallega de Municipios y Provincias ha asegurado lo siguiente recogido por Motorpasión:
«(La baliza) ha venido para quedarse, no hay marcha atrás. Es un elemento de seguridad importante y es obligatorio. Y también sirve para evitar atropellos»
El director de la DGT ha tratado así de zanjar una polémica que sigue coleando pese a que desde el pasado 1 de enero este elemento de señalización es obligatorio, en sustitución a los clásicos triángulos de emergencia.
¿Por qué? La respuesta de Pere Navarro obedece a la enmienda que Vox ha registrado en el Congreso para tratar de echar para atrás el uso de la baliza V-16 conectada. O, al menos, modificar sensiblemente su uso.
La intención del grupo político es que la baliza V-16 sea únicamente un añadido opcional a los triángulos de emergencia pero que sean estos últimos los que realmente sean obligatorios. Vox, además, busca acabar con la conectividad del aparato, foco de controversia pese a que el objeto de señalización no puede identificarse con el conductor que la activa.
«Todo son ventajas». Por su parte, Navarro lo tiene claro y así lo ha hecho saber en el foro: «todo son ventajas». En palabras recogidas por elDiario.es, el director de la DGT defiende que no bajarse del coche en caso de avería antes de señalizar el peligro es un paso adelante. Recordemos que desde 2023 es obligatorio permanecer en el coche en caso de avería a menos que el conductor y los pasajeros tengan acceso a un lugar seguro para esperar a los servicios de emergencia o auxilio.
Navarro ha señalado además de que «deberíamos estar orgullosos» por el uso de la baliza, después de que la Comisión Europea confirmara que es un objeto plenamente ajustado al derecho europeo aunque en un primer momento se pusiera en duda cómo se había implantado.
Rodeado de polémica. Desde que se pusiera en marcha el proyecto de la baliza V-16 conectada, la DGT ha tenido que enfrentar todo tipo de polémicas. Diversas asociaciones han puesto en duda su eficacia, se vendieron productos que han quedado invalidados por carecer de conectividad y por el camino hemos visto florecer un negocio muy lucrativo a compañías que tienen su sede en China.
Además, tampoco queda claro si un agente nos multaría o no si carecemos de ella. En una rueda de prensa, el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska señaló que no se iba a multar durante un periodo de tiempo «razonable» pero nunca se determinó qué ventana temporal incluye esa definición. Sin embargo, sabemos que solo unos días después de que el nuevo sistema de señalización fuera obligatorio ya hubo agentes que multaron a los conductores.
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Alberto de la Torre
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