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Xataka – Por primera vez hemos “tocado” el horizonte de sucesos de un agujero negro. Así es como lo hemos conseguido

Por primera vez hemos “tocado” el horizonte de sucesos de un agujero negro. Así es como lo hemos conseguido

El 14 de enero de 2025, se detectó la onda gravitacional más grande hasta el momento. Hoy en día, este tipo de hallazgos son mucho más frecuentes que cuando se descubrió la primera de estas ondas, hace ahora 10 años. Sin embargo, el hecho de que esta fuese especialmente intensa animó a un equipo internacional de científicos a intentar algo que llevaban tiempo queriendo probar: adentrarse en el horizonte de sucesos de un agujero negro.

Menos ruido y mucha intensidad. Desde que se detectó la primera onda gravitacional, las técnicas empleadas se han refinado mucho, por lo que se ha reducido notablemente el ruido de fondo. Por eso, hoy por hoy es posible detectar las ondas directas, un “chorro” de radiación gravitacional que se produce justo cuando los dos horizontes de sucesos de los agujeros negros que colisionaron dan lugar a uno solo. 

El estudio de estas ondas podría dar información muy interesante sobre los agujeros negros. Sin embargo, era necesaria una onda gravitacional suficientemente potente. Durante años, los autores del estudio que se acaba de publicar en Nature estuvieron explorando opciones, pero supieron que estaban ante la candidata ideal al analizar una que se detectó en enero de 2025.

Conceptos importantes. Antes de entender lo que hicieron estos científicos debemos tener claro qué son las ondas gravitacionales y qué es el horizonte de sucesos. Las ondas gravitacionales se producen por un evento muy violento, capaz de perturbar el espacio tiempo como una piedra que cae en el agua de un estanque. Normalmente, dicho evento violento es la colisión de dos agujeros negros, que se fusionan para dar lugar a uno solo.

Por su parte, el horizonte de sucesos es el límite teórico a partir del cual nada que se acerque a un agujero negro puede escapar. Ni siquiera la luz. Cuando se fusionan dos agujeros negros, se pasa de tener dos horizontes de sucesos a uno solo. Justo cuando eso ocurre, es cuando se forman las ondas directas.

Agujero Negro 1

El horizonte de sucesos de un agujero negro sigue siendo un gran desconocido en muchos sentidos

GW250114. La onda gravitacional que se detectó el 14 de enero, denominada GW250114, se formó cuando colisionaron dos agujeros negros muy parecidos, uno de 33,6 masas solares y otro de 32,2 masas solares. El resultado fue un agujero negro de 62,7 masas solares. Esta no es la suma exacta de los dos agujeros negros, porque hubo un sobrante que se liberó en forma de energía muy intensa. Así surgen las ondas gravitacionales.

Antes y después. Generalmente, la colisión de agujeros negros se puede observar antes y después. Se estudian las vibraciones del acercamiento y la estabilización posterior a la formación del nuevo agujero negro. Hay mucho misterio en torno a lo que sucede en el “durante”. Por eso, estudiar las ondas directas podría dar mucha información interesante.

Al encontrar la fusión ideal, estos científicos identificaron las ondas directas y procedieron a analizarlas. Como habían previsto, esto les permitió extraer datos sobre el nuevo horizonte de sucesos. A su vez, esto permite extraer datos que normalmente no pueden medirse de los agujeros negros, como su frecuencia de rotación o su gravedad superficial.

¿Einstein tenía razón? Los científicos llevan años estudiando si Einstein tenía razón. Su teoría de la relatividad abarca tantos fenómenos del Universo que, con cada uno nuevo que se descubre, se intenta comprobar si se cumplen sus predicciones. Gracias a esta primera medición de ondas directas, se cree que en un futuro se podrá estudiar si estas fusiones de agujeros negros obedecen a la Teoría de la Relatividad General. Básicamente, quieren comprobar por enésima vez si Einstein tenía razón.

Aunque para eso primero habrá que comprobar si estas ondas directas pueden detectarse junto a otras ondas gravitacionales y, de paso, si las mediciones resultantes son coherentes con las que se han hecho ahora. Esto es solo un inicio, pero al menos es un pequeño hilo sacado de la maraña de misterios que rodea a los agujeros negros. 

Imagen | NOIRLab

En Xataka | El experimento LIGO podría poner a prueba las teorías de Einstein. No lo tendrá fácil


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Por primera vez hemos “tocado” el horizonte de sucesos de un agujero negro. Así es como lo hemos conseguido

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Azucena Martín

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Xataka – Cómo proteger con un PIN tu nombre de usuario de WhatsApp para que solo quien tenga esta clave pueda escribirte

Cómo proteger con un PIN tu nombre de usuario de WhatsApp para que solo quien tenga esta clave pueda escribirte

Vamos a explicarte cómo configurar WhatsApp para que solo pueda escribirte quien tenga una clave mediante tu nombre de usuario. Los nombres de usuario de WhatsApp te permiten que otras personas puedan contactarte usando un nombre, y así no necesitar dar tu número de teléfono. ¿Pero qué pasa si tu nombre de usuario se difunde?

Entonces es cuando puedes aplicar esta capa de seguridad. Con ella, además de saber tu nombre de usuario también será necesario escribir un PIN para poder enviarte un mensaje. Algo perfecto para cuando veas que se te ha ido de las manos y empieza a escribirte gente anónima.

Esto no se aplica para cada vez que te quieran escribir, sino para cuando te quieran enviar un mensaje por primera vez. Cuando reserves tu nombre de usuario se verá esta opción para elegir, pero nosotros te explicaremos cómo configurarlo después.

Un PIN para poder contactarte con tu nombre de usuario en WhatsApp

Cuenta

Para configurar tu PIN una vez ya tengas un nombre de usuario, tienes que ir a los ajustes de WhatsApp y pulsar sobre la sección de Cuenta, que aparece con el icono de una llave.

Nombre De Usuario

Una vez dentro de la sección de Cuenta, tienes que pulsar en la opción de Nombre de usuario, que encontrarás en el apartado de Tu cuenta.

Contactarme

Irás a la pantalla donde vas a ver y vas a poder editar tu nombre de usuario de WhatsApp. Una vez estés aquí, pulsa en la opción Contactarme por nombre de usuario, que es la única que aparece.

Personas Clave

Aquí vas a poder definir quién puede contactarte usando tu nombre de usuario. Por defecto estará configurado para que cualquiera pueda hacerlo, o sea que si quieres aplicar un PIN de seguridad, pulsa en la opción Personas que conocen mi clave.

Pin

Esto te llevará a una pantalla donde se muestra una clave PIN. Vas a poder pulsar en Obtener otra clave para regenerarla y te que de otra. Cuando estés conforme con el PIN que tienes asignado, pulsa en el botón Guardar clave. A partir de ahora, además de saber tu nombre de usuario también habrá que saber tu PIN para poder escribirte por primera vez.

En Xataka Basics | Enviarte mensajes de WhatsApp a ti mismo: Cómo hacerlo y 11 utilidades para la función


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Cómo proteger con un PIN tu nombre de usuario de WhatsApp para que solo quien tenga esta clave pueda escribirte

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por

Yúbal Fernández

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Xataka – El aire acondicionado es la nueva gran arma política en Francia: por qué ecologistas y extrema derecha se pelean por ello

El aire acondicionado es la nueva gran arma política en Francia: por qué ecologistas y extrema derecha se pelean por ello

Las sofocantes olas de calor que están castigando a Europa han provocado algo impensable hace unos años en Francia, puesto que el aire acondicionado se ha convertido en un arma arrojadiza de Estado. En un país históricamente reacio a la climatización artificial, el aumento extremo de las temperaturas ha hecho que los ventiladores de techo y las persianas bajadas ya no sean suficientes, y ante el agobio de una población no acostumbrada a temperaturas en torno a los 40 ºC, han aparecido las promesas. 

Un debate. Según recoge un reciente análisis de la BBC, el debate sobre el aire acondicionado ha dinamitado las líneas políticas francesas. Por un lado, el partido político liderado por Marine Le Pen ha puesto sobre la mesa un «plan climático» que defiende la climatización casi universal. Por el otro, el bloque verde, históricamente opuesto a estos aparatos por su impacto ambiental, ha tenido que tragar saliva y admitir que, en ciertos casos, el aire acondicionado es ya una medida «inevitable».

Lo que se promete. Para entender la magnitud del debate, hay que mirar las cifras. Desde el partido de Le Pen, llamado Agrupación Nacional, se ha llegado a plantear un fondo de préstamos a interés cero de 20.000 millones de euros destinado a que entre 30 y 40 millones de hogares puedan instalar sistemas de climatización como son las bombas de calor reversibles y mejorar su aislamiento. 

Y estamos ante una gran estrategia política, porque lógicamente, en medio de un calor asfixiante, prometer ayudas para tener una herramienta que reduzca las temperaturas en casa es un imán de votos. Sin embargo, estas medidas chocan con los planes de adaptación climática que hay vigentes en el país galo. 

El problema climático. El bloque ecologista se encuentra en una encrucijada, puesto que la climatización masiva dispara el consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de que la red no sea 100% renovable o nuclear. Pero negar el aire acondicionado a la población vulnerable, como por ejemplo en los hospitales, es un suicidio político y un riesgo inasumible de salud pública. De ahí que su discurso haya virado de la prohibición a la resignación de lo «inevitable».

La mala adaptación. Si nos vamos al lado más técnico de este debate, medios locales como, por ejemplo, Le Monde o el Instituto de Economía del Clima han sido tajantes al clasificar la adopción masiva del aire acondicionado bajo el término de «mala adaptación». Esto quiere decir que se está planteando una solución a corto plazo al cambio climático que va a acabar agravando el problema a largo plazo. 

El aire acondicionado es el ejemplo de manual, ya que, como señalan los expertos, un aparato de aire acondicionado no «destruye» el calor, simplemente lo saca del interior de la vivienda y lo escupe a la calle.

Un círculo vicioso. Modelos climáticos en ciudades densas como París han demostrado que, si todos los edificios encendieran el aire acondicionado a la vez durante una ola de calor, la temperatura en la calle podría aumentar entre 1 °C y 2 °C adicionales, lo que agrava aún más el problema. Pero además, mientras que las personas que pueden pagarlo se refrescan en sus salones, las personas sin recursos se encuentran en una «isla de calor urbana» mucho más agresiva. 

El plan de Francia. Más allá de las promesas electorales que se hacen en un momento donde nos acercamos a las elecciones presidenciales del país, la hoja de ruta de Francia trabaja bajo la premisa de preparar al país para un escenario de calentamiento de +4 ºC. 

Para poder hacer frente a esto, se plantea la posibilidad de renovar el aislamiento de los edificios, sustituir el asfalto por árboles y crear sistemas de refrigeración urbana con redes de agua fría subterránea centralizadas que son más eficientes y menos perjudiciales que tener millones de aparatos individuales en las fachadas. 

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José A. Lizana

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Xataka – César Franco, ingeniero: «En España no somos inmunes a los efectos del cambio climático, necesitamos intensificar la conservación»

César Franco, ingeniero: "En España no somos inmunes a los efectos del cambio climático, necesitamos intensificar la conservación"

Europa ha vivido una ola de calor inconcebible hasta hace muy poco más allá de los Pirineos y las consecuencias han sido nefastas. Francia atribuye al calor la causa principal de más de 1.000 muertes y en las ventanas se han llegado a ver mantas térmicas para reflejar los rayos del sol y reducir la temperatura en casas que carecen de aires acondicionados. 

Las consecuencias en el día ha día han sido demoledoras en buena parte de Europa. Carreteras que se derriten y tranvías que arrastran los materiales que pegan al suelo sus vías. Bomberos que riegan los puentes para que el acero no se fracture. Trenes cancelados porque la temperatura era demasiado alta en su interior

La situación ha sido tan dramática que en más de media Europa ya miran al sur. Portugal, España e Italia son ahora los referentes a la hora de construir las nuevas infraestructuras, conscientes al norte de nuestras fronteras que estos episodios de calor extremo serán más y más recurrentes. 

Pero España tampoco lo tiene tan fácil. Aunque contamos con una evidente experiencia a la hora de lidiar con el calor extremo a la hora de construir nuestras infraestructuras, nuestro país también tiene que mantenerse atento a otros episodios propios del cambio climático. 

Aunque en los últimos días se ha popularizado el discurso en redes sociales de que España tiene muchas lecciones que darle al norte de Europa, lo cierto es que nosotros tenemos nuestros propios problemas. 

«Compartimos los mismos desafíos de resiliencia que el resto de Europa», nos avisa César Franco, presidente del Consejo General de Ingenieros Industriales y director del máster de Ingeniería Industrial de la UAX.

Nuestros propios retos

Mientras que los vídeos se acumulaban, las lecciones de moralidad se apelotonaban en las redes sociales del sur de Europa. Si has entrado en espacios como X habrás visto comentarios en los que se asegura que en Alemania, Francia, Países Bajos o Bélgica no saben cómo construir. 

O que sus infraestructuras no cuentan con juntas de dilatación. 

«Es una afirmación inexacta. Las juntas existen y son indispensables en puentes, viaductos y estructuras de hormigón en toda Europa», asegura César Franco quien señala que, además, «el uso de la Vía Sin Juntas (carril continuo soldado) es un estándar internacional» y que también se utiliza en España. 

«La diferencia está en los cálculos. En el centro y norte de Europa se ha priorizado históricamente la resistencia al frío extremo, las heladas, los ciclos de hielo-deshielo y el uso de sales fundentes. Al enfrentarse ahora a olas de calor prolongadas con registros propios de latitudes mediterráneas, los materiales y las temperaturas de neutralización de sus vías se ven sometidos a esfuerzos de compresión fuera de sus rangos históricos de proyecto», explica el presidente del Consejo de Ingenieros Industriales. 

La cuestión, por tanto, no es no saber cómo levantar una infraestructura, la cuestión es a qué efectos climatológicos se enfrentan. «Hoy en día el diseño climático ya no se limita al binomio asfalto-acero. El verdadero reto es el riesgo concurrente. Además del calor, España debe afrontar episodios de lluvia torrencial, DANA, temporales, inundaciones y fenómenos geotécnicos asociados. Esto obliga a la ingeniería a centrarse en la estabilidad geotécnica general: el comportamiento de los taludes, la capacidad de las obras de drenaje para evitar socavaciones en puentes, y la monitorización de desmontes para prevenir desprendimientos que interrumpan la circulación», explica Franco sobre nuestro país. 

Es decir, mientras que Europa tiene ahora problemas con el calor extremo del verano, España debe tener cuidado con ciclos de lluvias fuertes y recurrentes, algo para lo que, como comprobamos apenas unos meses atrás, no estamos preparados. «Disponemos de un saber hacer regulatorio y técnico muy robusto en escenarios de alta temperatura, pero compartimos los mismos desafíos de resiliencia que el resto de Europa», recalcan desde el Consejo General de Ingenieros Industriales. 

Y es que la temperatura puede dilatar las vías de un tren hasta provocar el denominado «pandeo lateral». No es, nos explican, un fallo estructural, se trata realmente de «un colapso por inestabilidad elástica del conjunto del sistema (vía-sujeción-traviesa-balasto)». También puede perder esta estabilidad el ligante del asfalto que «si supera su temperatura de reblandecimiento, pierde viscosidad. La mezcla pierde rigidez y resistencia a la deformación, y bajo tráfico pesado pueden aparecer roderas, ondulaciones o exudaciones (superficies pegajosas)», nos explica César Franco. 

Esas problemáticas en España no las tenemos porque estamos adaptadas a ellas pero desde el Consejo General de Ingenieros Industriales avisan: «Disponemos de un saber hacer regulatorio y técnico muy robusto en escenarios de alta temperatura, pero compartimos los mismos desafíos de resiliencia que el resto de Europa. Nuestra red afronta retos vinculados al envejecimiento de los activos y la necesidad de intensificar la conservación preventiva. La ventaja de España es la experiencia en el comportamiento de materiales bajo calor; el reto común europeo es la financiación y la velocidad de adaptación de las redes existentes a la nueva normalidad climática». 

Y es que España y Europa afrontan el mismo problema. Ambos tienen que detectar la manera de convertir sus infraestructuras en aptas durante episodios climatológicos extremos para los que no fueron diseñados. La Unión Europea, nos recuerda César Franco, «exige que las redes principales sean plenamente operativas y resilientes frente a riesgos naturales con horizontes a 2030, 2040 y 2050» pero el problema es que, todo indica, no estamos avanzando lo suficientemente rápido. 

Foto |  Julian Hochgesang y Consejo General de Ingenieros Industriales

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César Franco, ingeniero: «En España no somos inmunes a los efectos del cambio climático, necesitamos intensificar la conservación»

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Alberto de la Torre

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Hard Zone : Hardware, Reviews, Noticias, Tutoriales, Foros de ayuda – ¿GTA VI se vende 8 veces más en PS5? Xbox no está muy de acuerdo

Tenemos polémica. A raíz de una publicación de IGN en sus redes sociales donde afirmaban que las reservas de GTA VI en PS5 eran 8 veces más que en Xbox Series X|S, Microsoft ha salido a la palestra para negar contundentemente este dato, alegando que «hay que esperar a tener datos reales«, diciendo directamente que los datos de IGN no son exactos, o directamente que son falsos.

Cierto es que lo que IGN ha dicho es que «la comunidad de IGN» ha reservado 8 veces más el juego en PS5 que en Xbox Series, y no se han referido en ningún momento a reservas reales (básicamente porque es imposible que tengan los datos de todas las tiendas para saber esto, es un dato que solo Rockstar puede saber ahora mismo).

Imagen usuario de twitter
IGN
@IGN
Through IGN Finds’ and commerce affiliate linking program, the data is showing that PlayStation is outperforming Xbox by a rate of 8-to-1. Link in bio for more on GTA’s effect on console sales. #IGNSummerOfGaming

https://t.co/Hc8yYr0FQJ

#IGNSummerOfGaming https://t.co/TaKQS2RgxH

27 de junio, 2026 • 02:51

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Según Xbox, las reservas de GTA VI están batiendo récords

En unas declaraciones a Windows Central, un portavoz de Xbox ha sido tajante al afirmar que «esto no representa datos de las reservas» y que «hemos tenido pedidos récord. La gente debería esperar a ver los datos reales y no a los clics en datos de afiliados», refiriéndose al método mediante el que IGN ha extrapolado los datos que han publicado: un artículo en el que ponían las reservas de GTA VI para ambas plataformas, con enlaces de afiliados.

Precio Juegos físicos GTA VI
Imaginación de cómo serán las ediciones físicas de GTA VI, con etiqueta de precio. Fuente: HardZone con ayuda de Nano Banana 2.

Como seguramente ya sabréis, Rockstar no lanzará GTA VI hasta el 19 de noviembre de este año, aunque ya han abierto las reservas y el juego se puede comprar de antemano en prácticamente cualquier tienda de videojuegos, incluyendo Amazon, GAME, MediaMarkt, PcComponentes, etc. Y aunque el juego tendrá edición física, de momento esta vendrá sin disco, simplemente con un código digital para poder precargar el juego en la consola y así no tener que andar esperando el día del lanzamiento (hecho que, por cierto, ha causado bastante polémica y algunas tiendas están hablando de hacer boicot). La precarga se podrá realizar unos días antes para tener margen.

En cualquier caso, como hemos mencionado antes, solo Rockstar tiene los datos concretos de en qué plataforma se está reservando más GTA VI. IGN tiene los datos de su audiencia, MediaMarkt tendrá los datos de sus ventas y Amazon los suyos, pero a nivel global solo la compañía sabe si de verdad se está reservando 8 veces más en PS5 que en Xbox o no. Lo que sí es cierto es que Xbox ha dicho que las ventas están siendo de récord, y es de esperar que en ambas plataformas ya se cuenten por millones, incluso aunque reservar el juego ahora no tenga mucho sentido.

Xataka – Quiénes son Openchip, la empresa catalana que diseña chips RISC-V… y acaba de recibir 115 millones del Gobierno

Quiénes son Openchip, la empresa catalana que diseña chips RISC-V... y acaba de recibir 115 millones del Gobierno

El Consejo de Ministros ha autorizado este lunes 29 de junio una inversión de 115,77 millones de euros en Openchip & Software Technologies, una empresa de microelectrónica con sede en Barcelona y un lustro de vida. La operación la canaliza la Sociedad Española para la Transformación Tecnológica (SETT, la SEPI digital, dependiente del Ministerio para la Transformación Digital) a través de la facilidad Next Tech del Plan de Recuperación. Es la mayor inyección puntual de capital público recibida por una tecnológica española del sector hasta la fecha.

Llega apenas una semana después de otro movimiento. El 23 de junio, la Generalitat convirtió en acciones parte de un crédito puente de 35 millones, una operación que le otorgó un 5% del capital y fijó una valoración implícita para Openchip en torno a los 700 millones. Con esa referencia, los 115,77 millones de la SETT equivaldrían a una participación de hasta el 16,54%, lo que situaría el control público directo (Estado y Generalitat) por encima del 20%. Ambas administraciones contarán con asiento en el consejo. El Govern incluyó además un derecho de veto sobre cualquier traslado de la sede fuera de Cataluña.

Sumados a los 111 millones ya recibidos vía PERTE Chip, el apoyo público acumulado roza los 262 millones. Lo público sostiene buena parte de la estructura.

Una empresa que diseña, no fabrica

Openchip nació en 2021 como iniciativa conjunta del grupo catalán de ingeniería GTD, en torno al 54% del capital, y el Barcelona Supercomputing Center (BSC-CNS), el centro que opera el MareNostrum, en torno al 46%. Hoy emplea a unas 300 personas, casi todas ingenieros, y opera bajo modelo fabless: diseña la propiedad intelectual y encarga la fabricación a fundiciones externas.

El propio CEO ha admitido que esa producción saldrá de Europa, lo que en la práctica apunta a donde suelen apuntar este tipo de proyectos: TSMC. El plan industrial estima inversiones cercanas a los 500 millones para desplegar toda la infraestructura.

Lo que diseña son procesadores y aceleradores basados en RISC-V, la arquitectura de código abierto que se ha convertido en la apuesta europea (y, ejem, china) para esquivar la dependencia de x86 (Intel, AMD) y ARM. Su producto concreto es un acelerador vectorial para IA y computación de altas prestaciones, integrado en DARE SGA1, una iniciativa europea de 240 millones liderada por el propio BSC que reparte el diseño entre Openchip (acelerador vectorial), la neerlandesa Axelera (unidad de procesamiento de IA) y la checa Codasip (procesador general). El objetivo: una propuesta europea de hardware y software operativa hacia 2028.

El calendario, el equipo y el examen

Aquí es donde es bueno para todos moderar las expectativas. En noviembre de 2025, Cesc Guim (imagen superior), consejero delegado y ex Intel, dijo que la empresa acababa de enviar su primer prototipo a fábrica y que la producción comercial estaba prevista para 2028. El argumento comercial es la eficiencia energética: sus diseños prometen reducir entre un 20% y un 30% el consumo eléctrico frente a las alternativas actuales. La comparación real solo podrá hacerse cuando haya silicio funcionando, no planos.

Hace unas semanas, en mayo, Openchip fichó como presidente a Tobías Martínez, ex consejero delegado de Cellnex durante casi una década. Sustituyó a Carlos Kinder en un relevo que la empresa no llegó a confirmar oficialmente. Su perfil aporta lo que a una startup de 300 ingenieros con una ronda de cientos de millones le faltaba: experiencia sobrada en el mercado de capitales.

La operación se vende bajo el conveniente mantra moderno de ‘soberanía tecnológica europea’, y lo cierto es que el marco es real: Europa diseña a día de hoy una parte minúscula de los chips del mundo, y desde luego ninguno de los punteros. Pero quedan preguntas que la inversión pública no resuelve por sí sola:

  • Si Openchip logrará un producto competitivo frente a rivales con veinte años de ventaja (el propio Guim lo ha admitido).
  • Si la fabricación seguirá dependiendo de TSMC, lo que mantiene a Europa lejos del eslabón crítico en una dependencia que va para largo.
  • Y si el modelo de financiación intensiva, con dos administraciones en el consejo y veto autonómico sobre la sede, permitirá la flexibilidad y agilidad que un negocio de semiconductores exige para competir.

El Estado ha comprado acciones, una butaca en el consejo y empleo cualificado en Cataluña. Lo que falta por ver es que lleguen los chips. Y que funcionen como prometen.

En Xataka | La familia de Valencia que hizo fortuna con el guano y la Coca-Cola tiene ahora otro proyecto: semiconductores fotónicos

Imagen destacada | Openchip, Xataka


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Javier Lacort

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Xataka – Avisador, detector o inhibidor de radar: cuál es legal, cuál te cuesta 6.000 euros y por qué la DGT puede multarte

Avisador, detector o inhibidor de radar: cuál es legal, cuál te cuesta 6.000 euros y por qué la DGT puede multarte

Los radares son, sin duda, uno de los grandes miedos de los conductores en la carretera. La DGT los utiliza para controlar la velocidad máxima a la que se mueven los automóviles, lo que da lugar a numerosas informaciones más o menos ciertas a su alrededor.

Desde hace años se rumorea que en España existen multitud de cajas vacías, algo que terminó por confirmar el propio director de la DGT, pero también se duda de algunas posibles artimañas de Tráfico, como los denominados radares en cascada o antifrenazo que, sin embargo, la DGT sí desmiente repetidamente.

Lo que sí es seguro es que Tráfico vigila la velocidad con cinemómetros fijos, con sus helicópteros Pegasus y con radares móviles, algunos de los cuales son prácticamente invisibles.

Esto ha llevado a algunos conductores a utilizar diversos medios para estar alerta. Algunos de ellos, como vamos a ver, están prohibidos y acarrean graves sanciones pero en otros casos, Tráfico sí los permite o, al menos, no hay una sanción como tal que se les pueda aplicar.

Avisador, detector e inhibidor: sus diferencias y posibles multas

Para estar al tanto de todos los radares que nos podemos encontrar en una ruta, podemos visitar la propia página web de la DGT pero, sin duda, lo más sencillo es ir teniendo noticias de los mismos mientras vamos circulando.

Para estos casos, no hay que confundir los siguientes términos, pues de ello dependerá una importante multa, tal y como se recoge en la Ley de Tráfico.

Avisador de radar

Son los aparatos o aplicaciones del teléfono móvil que nos alertan de que tenemos un radar delante. En este caso, el navegador nos avisa porque en su base de datos está registrado que en un punto concreto hay un radar fijo o porque, llegado el caso, nos salta una notificación publicada por otro conductor.

Es decir, el aparato o la aplicación no detecta en ningún momento que la presencia del radar, sólo nos alerta de su ubicación porque así lo avisa la DGT o lo ha señalado otro conductor.

  • ¿Está permitido?: Sí
  • ¿Multa?: No

Detector de radar

Aquí se va un paso más allá. El aparato puede utilizar las bases de datos propias pero su verdadero cometido está en encontrar los radares que nos encontramos a nuestro paso. Se utiliza porque, mediante ondas, es capaz de detectar la presencia de un radar de velocidad y, por tanto, se emplea para «descubrir» los radares móviles.

No estamos hablando de un aparato o una aplicación que guarda información sobre los radares y luego alerta al conductor. Es un aparato que, activamente, busca radares y, por tanto, están prohibidos.

  • ¿Está permitido?: No, su sola presencia es motivo de sanción
  • ¿Multa? Sí, 500 euros y tres puntos del carné de conducir

Inhibidor de radar

El aparato más intrusivo en el funcionamiento de un radar. En este caso, el aparato no solo alerta de la presencia de un radar. Además, inhabilita el funcionamiento de éste y, por tanto, deshabilita las posibles sanciones que nos pueda imponer si rebasamos los límites máximos de velocidad.

Es decir, no sólo actúa avisando al conductor, también «protege» al vehículo de la actividad de los radares y, por tanto, evita que éste sea sancionado. Por lo tanto, está prohibido.

  • ¿Está permitido?: No, su sola presencia es motivo de sanción
  • ¿Multa? Sí, 6.000 euros y seis puntos del carné de conducir

Una nota aclaratoria

Aunque aquí hemos hablado de avisadores, detectores e inhibidores, las noticias que se han venido acumulando en los dos últimos años pararnos un momento. 

Técnicamente, como hemos dicho, utilizar una aplicación que nos avise de la presencia de un radar no es motivo de sanción pero la DGT entiende que si avisamos de un radar o un control de policía estaremos incurriendo en un delito. 

En mayo de 2024, la Guardia Civil detuvo a un hombre que alertaba de radares y controles de tráfico mediante grupos de Whatsapp que sumaban hasta 15.000 usuarios en tiempo real. Es lo que se denominó como «el método gallego». Esta información era utilizada para no ser cazado cometiendo alguna irregularidad. 

El problema es que, técnicamente, ni la Ley de Tráfico ni el Reglamento de Circulación señalan esta actividad como ilegal. Por eso, lo que se hizo fue apuntar a que el denunciado estaba incurriendo en un delito contra la seguridad de los agentes, basándose en el artículo el artículo 36.23 de la Ley de Seguridad Ciudadana que prohíbe lo siguiente:

El uso no autorizado de imágenes o datos personales o profesionales de autoridades o miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que pueda poner en peligro la seguridad personal o familiar de los agentes, de las instalaciones protegidas o en riesgo el éxito de una operación, con respeto al derecho fundamental a la información

Es decir, la DGT quiso dejar claro que avisar de los controles policiales puede estar penado. Sin embargo, dos años después todavía no ha conseguido sacar adelante una reformulación en el texto de las normativas actuales que castiguen los avisos mediante aplicaciones como Waze o Google Maps, algo de lo que se lleva tiempo hablando.

Con todo esto en mente, es importante saber que los avisadores de radares no están prohibidos en ningún caso pero también que la DGT se ha valido de la Ley de Seguridad Ciudadana para tratar de detener la publicación de las actividades de los agentes de la Guardia Civil, tanto de controles de alcoholemia como de radares móviles. 

Sin novedades en este sentido, de momento seguimos en una zona difusa entre lo que está o no permitido respecto al aviso de radares en redes sociales y aplicaciones conectadas a nuestro teléfono móvil. 

Imagen | Isaac Mehegan

En Xataka | Pamplona va a estrenar cuatro radares con IA: detectan si llevas el cinturón, si estás con el móvil o si haces giros ilegales

Una versión de este artículo se publicó en marzo de 2024


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Avisador, detector o inhibidor de radar: cuál es legal, cuál te cuesta 6.000 euros y por qué la DGT puede multarte

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Alberto de la Torre

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Hard Zone : Hardware, Reviews, Noticias, Tutoriales, Foros de ayuda – PS5 Linux ya funciona en PlayStation 5 Slim con firmware 7.61 y amplía el número de consolas compatibles

El entorno de PlayStation 5 con Linux continúa avanzando a buen ritmo. Apenas unas semanas después de que el proyecto llamado PS5 Linux ampliase la compatibilidad con nuevas versiones de firmware, sus desarrolladores han confirmado un nuevo e importante avance: las PS5 Slim con firmware 7.61 ya pueden ejecutar Linux. Se trata de un paso muy relevante para la comunidad de entusiastas, ya que hasta ahora la compatibilidad estaba mucho más limitada a determinados modelos y versiones del software del sistema.

Debéis saber, no obstante, que esta no es una función oficial de Sony ni está pensada para el usuario medio. Es un proyecto que sigue evolucionando con el objetivo de convertir la consola en un auténtico ordenador Linux, aprovechando prácticamente todo el potencial del hardware basado en la arquitectura AMD Zen 2 y RDNA 2 de la PlayStation.

PS5 Linux sigue mejorando su compatibilidad

El responsable del proyecto, el conocido desarrollador Andy «TheFlow» Nguyen, ha confirmado que el soporte ahora alcanza a las PlayStation 5 Slim con firmware 7.61, ampliando considerablemente el abanico de consolas capaces de ejecutar Linux mediante jailbreak. Hasta hace poco, las versiones compatibles estaban centradas principalmente en los primeros modelos de PS5, pero el trabajo de la comunidad ha permitido ir adaptando el sistema a revisiones más recientes de la consola.

Imagen usuario de twitter
Andy Nguyen
@theflow0
ps5-linux community is growing and people have now added new drivers for ethernet, bd-drive, bluetooth and more! But the best news is: ps5-linux is coming to FW 7.61 (released in 2023) via another patched vulnerability. This means it will work on PS5 slim as well. https://t.co/2yPZhU8I7b
Andy Nguyen (@theflow0) on X
De x.com
29 de junio, 2026 • 23:41

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El objetivo del proyecto no es solo arrancar un sistema operativo diferente en la consola. Una vez configurado correctamente, PS5 Linux permite utilizar la consola como un ordenador de sobremesa completo, con acceso al escritorio de Linux, aplicaciones convencionales y claro, juegos de PC mediante Steam y Proton. En pruebas realizadas anteriormente se ha demostrado que algunos títulos pueden ofrecer un rendimiento muy cercano a sus versiones nativas de PS5, aunque los resultados dependen mucho del juego y todavía hay muchas limitaciones.

Pese al importante avance, es importante recalcar que instalar Linux en una PS5 sigue siendo un proceso dirigido solo a usuarios muy experimentados. Es necesario disponer de una consola vulnerable, aplicar un jailbreak compatible y preparar distintos dispositivos externos, como una unidad USB o SSD, además de teclado, ratón y en algunos casos, adaptadores de red adicionales. Además, el sistema no sustituye al original de Sony, sino que se ejecuta aprovechando vulnerabilidades conocidas.

Xataka – Venecia se gastó 6.000 millones en un dique para frenar el mar. Hay quien ya lo ve como el único futuro que le queda a la bahía de Cádiz

Venecia se gastó 6.000 millones en un dique para frenar el mar. Hay quien ya lo ve como el único futuro que le queda a la bahía de Cádiz

En los dos primeros meses de 2026, Venecia tuvo que levantar su gran dique móvil 30 veces. En los últimos cinco años, lo ha tenido que hacer otra 108 veces en total. Nadie puede decir que la obra de 6.000 millones que iba a salvar la laguna no ha sido necesaria; lo que sí que se puede decir es que se cierra ya tan a menudo que amenaza con asfixiar justo lo que protege.

A 2.000 kilómetros, en la bahía de Cádiz, el mar se está comiendo el mayor humedal salino de influencia mareal de España. Y la sombra del gran dique empieza a planear sobre el problema. ¿Es Venecia el futuro de la Tacita de Plata?

Empecemos por radiografiar el problema. El mar lleva décadas avanzando sobre la bahía, eso no puede sorprender a nadie. Quizás lo único que ha cambiado en los últimos años es que salineros, acuicultores, científicos y ecologistas se han sentado en la misma mesa con un diagnóstico común. Su ambición es mucho más pequeña que la de Venecia, pero es que estamos a años luz de Venecia.

Lo que piden es algo tan sencillo como que las administraciones competentes se coordinen. 

¿Se coordinen para qué? Para evitar que buena parte del humedal salino se muera. Ese humedal está vertebrado en torno a las llamadas «vueltas de afuera«:  unos diques blandos que frenan las mareas vivas y los temporales. 

No son «cosas naturales», son el producto de siglos de trabajo humano. Y cuando hay quien los mantiene, aguantan, doman el mar, controlan los temporales. El problema es que ya casi no hay quien los mantenga. Hoy por hoy, en torno al 80% de las salinas está abandonado; de los 160 salinas artesanales que había en los años 70, quedan cuatro.

O sea, lo que está ocurriendo en la Bahía es un desastre etiquetado de ‘natural’, pero de raíz socioeconómico.

El resultado es claro. En puntos como el sur de Puerto Real, el mar avanza unos 3 metros al año, según cálculos de la Universidad de Cádiz. Y ya está a poco más de 200 metros de las primeras casas.

A pocos kilómetros de allí viven 94.000 habitantes (la gente de San Fernando) por debajo del nivel del mar y ese parque natural protegido es su principal línea de defensa. Si las estimaciones de la Alianza Bahía Azul tienen razón y el mar sube entre 55 y 70 centímetros, habrá muchas personas que sufran las consecuencias. Y nos llevaremos las manos a la cabeza y nos preguntaremos cómo fue posible. 

Entonces, justo entonces, se empezará a hablar en serio del muro. 

Pero será un error. Hasta ahora nadie ha pedido el MOSE veneciano y, de hecho, el ‘hormigón’ del que habla la Alianza es algo muy distinto y mucho más quirúrgico. Su propuesta de fondo es volver a los muros permeables a la marea: usar toda nuestra tecnología moderna para intentar rescatar la ingeniería tradicional. Es decir, mantener vivo un ecosistema extremadamente complejo.

Y es que ese es el corazón del asunto: el muro de Venecia podría proteger las partes nuevas de San Fernando llegado el momento, pero no podría mantener con vida la bahía.  

Toca decidir si queremos invertir ahora que es barato, pero el riesgo es difuso. O invertir luego, cuando sea caro, pero nítido y real. 

Imagen | Alain Rouiller

En Xataka | Venecia se gastó 5.000 millones de euros en barreras contra inundaciones. Cinco años después ya son «insostenibles»


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Venecia se gastó 6.000 millones en un dique para frenar el mar. Hay quien ya lo ve como el único futuro que le queda a la bahía de Cádiz

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Javier Jiménez

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Xataka – Un POCO X8 Pro muy rebajado, relojes Garmin y hasta una PlayStation 5: estos son los mejores chollos de la nueva promo de AliExpress

Un POCO X8 Pro muy rebajado, relojes Garmin y hasta una PlayStation 5: estos son los mejores chollos de la nueva promo de AliExpress

El mes de julio que estamos comenzando hoy ha traído nueva promo de AliExpress. Este marketplace vuelve con ofertas bastante interesantes en tecnología, independientemente de si buscas un móvil, una tablet, consolas o relojes, entre otras muchas cosas. Aunque, como suele ser habitual, hay que estar rápido para poder aprovechar el mayor descuento.

Descuento

compra mínima

cupón 

6 euros

45 euros

ESCD06

11 euros

79 euros

ESCD11

20 euros

149 euros

ESCD20

30 euros

239 euros

ESCD30

45 euros

359 euros

ESCD45

60 euros

479 euros

ESCD60

Aquí la clave son dos puntos: usar un cupón de descuento y pagar con PayPal si lo que compramos excede los 100 euros para llevarnos un descuento extra. Os dejamos a continuación cinco dispositivos que nos parecen interesantes por precio, desglosando también cómo conseguirlos al mejor precio. Ten en cuenta que, en el momento de escribir esto, el único cupón disponible es el de 6 euros (aunque es posible que AliExpress vuelva a añadir los demás):

  • Reloj deportivo Garmin Forerunner 256 por 195,38 euros, un reloj deportivo con muy buena autonomía y GPS multibanda.
  • Xiaomi TV Box S (3.ª generación) por 40,72 euros, un dispositivo muy económico ideal si tienes una tele vieja o no te gusta su sistema operativo.
  • Cafetera DeLonghi Magnifica S por 258 euros, ideal para tener café de barista en casa sin gastar demasiado.
  • POCO X8 Pro por 277,63 euros, uno de los móviles superventas de Xiaomi a buen precio.
  • PlayStation 5 Slim Digital por 481,20 euros, la consola más barata que tiene Sony ahora mismo.

Reloj deportivo Garmin Forerunner 256

El primer dispositivo a buen precio en AliExpress es este Garmin Forerunner 265, una muy buena opción si buscas un reloj inteligente orientado a la actividad deportiva. Tiene GPS, sensor de frecuencia cardíaca, sensor de frecuencia respiratoria y un montón de planes de entrenamiento recomendados, tanto para carrera como para el ciclismo. Además, llega hasta los 13 días de autonomía. Usando el cupón ‘ESCD06’ y pagando con PayPal, se queda en 195,38 euros

Xiaomi TV Box S (3.ª generación)

Si tienes un televisor viejo y quieres «resucitarlo», una Xiaomi TV Box S te puede ir genial. Se conecta al puerto HDMI de la tele y nos permite tener en ella Google TV, así que es ideal también si tienes un sistema operativo en tu Smart TV que no te gusta por alguna razón. Además de todo esto, soporta contenido 4K y es compatible tanto con Dolby Vision como con HDR10+. Con el mismo cupón que con el anterior dispositivo, sale por 40,72 euros.

Cafetera DeLonghi Magnifica S

Una cafetera superautomática es perfecta para esas personas que quieren un café nivel barista en casa, pero sin demasiadas complicaciones. Esta DeLonghi Magnifica S es una de las mejores opciones calidad-precio, especialmente ahora que la podemos conseguir por 258 euros pagando con PayPal y usando el cupón ‘ESCD06’. Tiene molinillo integrado con 13 niveles diferentes, una interfaz muy sencilla de utilizar y un vaporizador manual.

POCO X8 Pro

Un dispositivo recurrente en casi todas las promos de AliExpress es el POCO X8 Pro de Xiaomi y en todas pasa lo mismo: se vende como rosquillas. Es un dispositivo con una pantalla de 6,59 pulgadas con buen brillo pico de 3.500 nits, resolución 1,5 K y 120 Hz. Además, tiene 8 GB de RAM, 256 GB de almacenamiento y un procesador Dimensity 8500-Ultra que nos dará un buen rendimiento. Todo redondeado por una batería de buena capacidad (6.500 mAh) con carga rápida de 100 W. Con 8 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento, sale por 277,63 euros.

PlayStation 5 Slim Digital

Y para terminar, una consola: PlayStation 5. Esta versión, la Slim Digital, es la que viene sin lector de discos (que puedes comprar por separado en otro momento para instalarlo tú mismo). Por lo demás, tiene el mismo hardware, así que podemos esperar que sus juegos se muevan en resolución 4K y con un rendimiento muy bueno. Todo con un catálogo de juegos enorme que, en unos meses, agregará el esperado ‘Grand Theft Auto VI‘. Sale por 481,20 euros.

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

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Un POCO X8 Pro muy rebajado, relojes Garmin y hasta una PlayStation 5: estos son los mejores chollos de la nueva promo de AliExpress

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Xataka

por

Juan Lorente

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