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Xataka – Moderna se ha disparado un 177% en bolsa. Detrás hay una vacuna contra el cáncer que ha cumplido objetivos de fase 3

Moderna se ha disparado un 177% en bolsa. Detrás hay una vacuna contra el cáncer que ha cumplido objetivos de fase 3

Moderna volvió a colocar el ARNm en el centro de todas las miradas, pero esta vez el motivo no tiene nada que ver con una pandemia. Sus acciones se dispararon alrededor de un 177% después de que la compañía y Merck anunciaran nuevos resultados de una terapia experimental contra el cáncer. Lo especialmente llamativo está en cómo funciona: no se fabrica una vacuna común para todos los pacientes, sino una específica para cada uno, diseñada a partir de las mutaciones de su tumor. Esa idea lleva años avanzando por los ensayos clínicos y acaba de alcanzar su prueba más importante hasta ahora.

Qué ha demostrado el ensayo. La prueba decisiva se llama INTerpath-001 e incluyó a 1.137 pacientes con melanoma cutáneo de alto riesgo, en estadios IIB a IV, completamente extirpado mediante cirugía. Según Merck y Moderna, un análisis intermedio mostró que añadir intismeran a Keytruda mejoró de forma estadísticamente significativa y clínicamente relevante la supervivencia libre de recurrencia, que mide el tiempo hasta que el cáncer reaparece o el paciente muere por cualquier causa, frente a Keytruda en solitario. La combinación también mejoró la supervivencia libre de metástasis a distancia. Son dos objetivos fundamentales del estudio, aunque todavía no equivalen a dar por concluida la fase 3.

No es una vacuna preventiva. A diferencia de las vacunas que utilizamos para evitar una infección antes de que ocurra, intismeran se administra como tratamiento después de que el cáncer ya haya aparecido. En este ensayo se utiliza tras la cirugía, cuando el melanoma ha sido completamente extirpado, con la intención de entrenar al sistema inmunitario para detectar células tumorales que puedan permanecer y reducir así el riesgo de recaída. La clave está en los neoantígenos, proteínas o fragmentos derivados de mutaciones del tumor que pueden servir como dianas para que las defensas distingan mejor las células cancerosas.

Una vacuna hecha a medida. El proceso comienza con una muestra del tumor de cada paciente, que se analiza para identificar su firma particular de mutaciones. A partir de ahí se diseña un ARNm sintético capaz de codificar hasta 34 neoantígenos seleccionados específicamente para ese cáncer. Una vez administrado, esas instrucciones permiten que el organismo produzca los neoantígenos seleccionados y los presente al sistema inmunitario para favorecer una respuesta de células T contra las células tumorales que los contienen. Keytruda completa la estrategia bloqueando el receptor PD-1, que puede frenar esa respuesta inmunitaria.

Un precedente para el ARNm. La relevancia va más allá de este melanoma. Según Merck y Moderna, es la primera vez que una terapia individualizada de neoantígenos y un tratamiento oncológico basado en ARNm ofrecen un resultado positivo en fase 3. El camino hasta aquí ya había dejado una señal importante: en el estudio de fase 2b, el seguimiento a cinco años mostró un 49% menos de riesgo de recurrencia o muerte y un 59% menos de riesgo de metástasis a distancia o muerte frente a Keytruda en solitario. Conviene subrayarlo: esos porcentajes pertenecen al ensayo anterior, no al fase 3 que acaba de conocerse.

Lo que todavía falta. El avance es importante, pero aún no permite hablar de una terapia aprobada ni conocemos la magnitud completa del beneficio observado en fase 3. Merck y Moderna todavía deben presentar los datos detallados, mientras el ensayo continúa para evaluar otros objetivos, incluida la supervivencia global. Las compañías prevén discutir con los reguladores una posible solicitud de autorización y ya estudian esta estrategia en otros tumores, incluidos el cáncer de pulmón no microcítico, el de vejiga y el carcinoma renal. Esa posibilidad, todavía por demostrar, ayuda a explicar parte de las expectativas que han impulsado la reacción del mercado.

Imagen de portada | Moderna | Merck | Nano Banana 

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Moderna se ha disparado un 177% en bolsa. Detrás hay una vacuna contra el cáncer que ha cumplido objetivos de fase 3

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Javier Marquez

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Xataka – El Ferrari Luce ya no es solo el primer eléctrico de la marca: por 40 millones de dólares, también es el coche nuevo más caro vendido

El Ferrari Luce ya no es solo el primer eléctrico de la marca: por 40 millones de dólares, también es el coche nuevo más caro vendido

El primer modelo eléctrico de Ferrari se ha convertido también en el coche nuevo más caro jamás vendido en una subasta. El Luce, que ya dio bastante de qué hablar en su anuncio, se remató por 40 millones de dólares a través de una versión única (one-off) apodada “Chassis O” en la subasta benéfica de RM Sotheby’s en Monterey, California. Lo curioso de todo es que las estimaciones de venta rondaban poco más de un millón de dólares. Y todo por una buena causa.

La cifra. Tal y como explican desde Wall Street Journal, la venta se realizó sin precio de reserva y RM Sotheby’s renunció hasta a la prima que se llevan por cada subasta, por lo que ese precio de 40 millones de dólares es también la donación íntegra. El importe se destina a la Fundación Ferrari, que financia programas educativos en varios países. 

Curiosamente, la cifra final ha superado en más de 36 veces la estimación previa a la venta y es aproximadamente 62 veces lo que cuesta un Luce estándar en la lista de precios de Ferrari (aunque ya se encuentre agotado).

ferrari luce

Quién lo compró. El comprador es Herbert Wertheim, un optometrista de 87 años multimillonario que fundó la empresa de tecnología óptica Brain Power. Según estiman desde el WSJ, Wertheim tendría un patrimonio entre 5.000 y 7.000 millones de dólares. Y es un habitual de Ferrari, ya que el año pasado pagó otros 26 millones de dólares por un Daytona SP3 único en la misma subasta de Monterey, que precisamente era el récord anterior para un coche nuevo vendido en subasta. 

Wertheim declaraba al WSJ que no compra el Luce para conducir por la ciudad. “No será mi coche personal para ir a Publix a por plátanos”, sino para prestarlo en futuras recaudaciones de fondos benéficas, como parte de lo que califica como su misión de “donar su riqueza”.

Luciendo. Presentado en mayo, es el primer coche 100 % eléctrico de Ferrari, su primer modelo de cinco plazas y el primer Ferrari que supera la barrera del precio de 550.000 euros en un vehículo de producción. También es una apuesta simbólica, ya que la marca ha construido su identidad durante décadas sobre el rugido de los motores de combustión. Así que dar el paso a lo eléctrico ha tocado una fibra sensible a muchos entusiastas del motor. 

Diseñado con la colaboración de LoveFrom, el estudio fundado por el exjefe de diseño de Apple Jony Ive, el Luce se presta a un estilo mucho más fluido y minimalista, una estética que podría influir en cierta manera a los Ferrari del futuro.

Demanda. Ferrari confirmaba estar “muy satisfecha” con el volumen de pedidos. Pues sin publicar cifras exactas, sugerían que la marca ya había alcanzado su objetivo de ventas para 2026 para este modelo, sobre todo tras la fuerte demanda procedente de China. Mientras tanto, las acciones de la compañía han subido un 13 % en lo que va de año, impulsadas además por ediciones limitadas como el F80, con un precio de 3,6 millones de dólares.

Ferrari ha utilizado en este tipo de subastas ejemplares únicos ultraexclusivos “Tailor Made” como herramientas de recaudación de fondos. Ejemplos son el LaFerrari Aperta único que recaudó 10 millones de dólares para Save the Children y sus proyectos educativos en Asia y África, o el Daytona SP3 del año pasado que recaudó 26 millones de dólares antes de que el Luce de este año redoblara la apuesta.

Según apunta el medio, el comprador no recibirá el coche de inmediato, pues el “Chassis O” regresa a la fábrica de Ferrari en Maranello para su ensamblaje final, y se prevé que la entrega se realice a principios de 2027.

Imágenes | RM Sotheby’s

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Antonio Vallejo

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Xataka – Una mansión récord de Silicon Valley tiene nuevo dueño: 70 millones, 4,9 hectáreas y todo apunta a un científico de IA de origen chino

Una mansión récord de Silicon Valley tiene nuevo dueño: 70 millones, 4,9 hectáreas y todo apunta a un científico de IA de origen chino

En los alrededores de Silicon Valley, el mercado inmobiliario de lujo lleva tiempo jugando en una liga donde una vivienda puede ocupar varias hectáreas y ofrecer un nivel de privacidad difícil de encontrar incluso entre las grandes fortunas tecnológicas. Hillsborough forma parte de ese mapa, pero la última operación conocida allí ha conseguido destacar dentro de un mercado ya acostumbrado a cifras extraordinarias. No solo por el dinero que ha cambiado de manos, sino por la escala de la finca y por la identidad que empieza a dibujarse detrás de la compra.

El rastro comienza con una operación cerrada el 6 de agosto por 70 millones de dólares en 3000 Ralston Avenue. La venta se convirtió en la mayor operación residencial del norte de California en lo que va de 2026 y marcó además un récord histórico para Hillsborough, aunque no para toda la región. The San Francisco Standard encontró varias conexiones con Yuhuai “Tony” Wu, un científico de IA nacido en China.

Una finca con las comodidades suficientes para casi nunca salir de ella 

Antes de seguir ese rastro, merece la pena detenernos en lo que compraron esos 70 millones. La finca, conocida como Villa de Verano, ocupa más de 12 acres, alrededor de 4,9 hectáreas, y está inspirada en las villas del lago de Como. En ese terreno se levanta una residencia principal de 12.404 pies cuadrados, unos 1.152 m², con seis dormitorios, siete baños completos y diez aseos. A ella se suma una casa de invitados de 4.612 pies cuadrados, alrededor de 428 m², una escala que empieza a explicar por qué aquí la vivienda es solo una parte del conjunto.

Mansion Ultralujo Hillsborough 3

Principal salón de estar de Villa de Verano, amueblado con sillones de diseño

Y es fuera de la casa donde las dimensiones del complejo terminan de dispararse. El área deportiva incluye una pista de tenis hundida, un campo privado de golf de nueve hoyos y un putting green de 18 hoyos, además de espacios para pickleball, voleibol, bocce y herraduras. No son elementos aislados repartidos por el jardín, sino una parte sustancial de una finca concebida para concentrar en el mismo terreno buena parte de las actividades que normalmente exigirían salir de casa. A estas alturas, la comparación con una simple mansión empieza a quedarse corta.

Mansion Ultralujo Hillsborough 5

La mansion cuenta con su propia sala de cine privada

El despliegue no termina en el deporte. El complejo cuenta también con un anfiteatro al aire libre con capacidad para 150 personas y una zona destinada a eventos, además de un estanque de reflexión, otro con carpas koi y fuentes inspiradas en las del Bellagio de Las Vegas. Entre los detalles más singulares aparece un acuario de agua salada de cerca de 8.000 litros. Es ese conjunto de espacios, más que un único elemento espectacular, el que ayuda a entender hasta dónde llevaron los anteriores propietarios el desarrollo de este recinto privado.

Mansion Ultralujo Hillsborough 4

La cocina de mansión vendida por 70 millones de dólares

Los anteriores propietarios pasaron años desarrollando la finca antes de ponerla a la venta el otoño pasado por 88 millones de dólares. El precio se rebajó después hasta los 78,8 millones y finalmente la operación se cerró por 70 millones. La extensión del terreno era uno de sus principales argumentos comerciales y, según los agentes consultados por The San Francisco Standard, la privacidad ganó peso entre los grandes compradores, incluidos algunos vinculados a la IA. 

Para llegar hasta Wu hay que seguir un rastro de sociedades y operaciones inmobiliarias, no una declaración del propio científico. Daikon no Hana Capital LLC, creada el 9 de julio, figura como compradora de la finca y tiene como administrador al abogado Steven D. Anderson. El representante de la sociedad en la operación fue Jia Xu, que ya había participado en la compra de una casa de Wu en Los Altos Hills por 12 millones de dólares. El mencionado periódico añade otra coincidencia: Anderson trasladó esa vivienda a un fideicomiso familiar aproximadamente una semana antes del cierre de 3000 Ralston Avenue. Todo apunta a Wu, aunque no hay una confirmación oficial. 

Captura De Pantalla 1

El investigador Yuhuai (Tony) Wu, cofundador de xAI, anunció en redes su dimisión de la empresa

El nombre al que conduce ese rastro no es precisamente ajeno a la carrera actual por la inteligencia artificial. Yuhuai “Tony” Wu nació en Jiande, Hangzhou, en 1995 y fue uno de los cofundadores de xAI en 2023, donde lideró trabajos de preentrenamiento y postentrenamiento de Grok y su aplicación a tareas de razonamiento experto. Antes había trabajado como investigador en Google, realizado prácticas de investigación en OpenAI y DeepMind y pasado por Stanford como investigador posdoctoral. Dejó xAI en febrero de 2026 y actualmente figura en el consejo asesor científico de Integrated Biosciences. Su trayectoria ayuda a explicar por qué esta operación ha llamado tanta atención, aunque la compra siga sin estar confirmada directamente por él.

Imágenes | Jenn Gilson | Golden Gate Sotheby’s International Realty

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Una mansión récord de Silicon Valley tiene nuevo dueño: 70 millones, 4,9 hectáreas y todo apunta a un científico de IA de origen chino

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Javier Marquez

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Hard Zone : Hardware, Reviews, Noticias, Tutoriales, Foros de ayuda – Guía completa para ver Gamescom 2026 en directo y en español

La Gamescom 2026 está a la vuelta de la esquina. Ya no queda nada para poder presenciar un evento que nos mostrará grandes novedades en el mundo de los videojuegos. Veremos gameplays, probaremos demos, y tendremos muchas noticias sobre el futuro de grandes títulos.

Es por ello que, en el día de hoy, vamos a hacer un repaso de cómo poder seguir el evento en español, y qué días serán los más importantes, dependiente de qué es lo que nos interesa, aunque en cualquier momento pueden presentar algo que no esperamos y nos sorprenda, por lo que todo el evento es clave.

Cómo ver la Gamescom 2026 en español

La Gamescom 2026 se podrá seguir desde casa sin necesidad de estar en Colonia. La feria se celebrará del 26 al 30 de agosto en esta ciudad alemana, aunque la cita que servirá como pistoletazo de salida llegará un día antes, con el Opening Night Live del 25 de agosto.

Para quienes quieran seguirla desde España, los principales canales serán YouTube y Twitch, plataformas en las que se podrán disfrutar las retransmisiones y presentaciones totalmente gratis y en directo, pese a que, si queremos verlo en español, tendremos que estar atentos a medios como este, donde publicaremos lo más destacado al momento, para que no os perdáis nada de lo importante.

Visitantes de la Gamescom
Visitantes de la Gamescom en ediciones anteriores. Foto de Redbull

Agenda de Gamescom 2026

El momento más importante será el martes 25 de agosto, con el Opening Night Live. La presentación comenzará a las 20:00 horas (hora peninsular española) y estará conducida por Geoff Keighley y Eefje «Sjokz» Depoortere. Será la primera gran oportunidad para descubrir anuncios, tráileres, gameplays y estrenos mundiales antes de que abra oficialmente la feria.

A partir del miércoles 26 de agosto comenzará la Gamescom propiamente dicha. Durante los días siguientes podremos ver diferentes retransmisiones, entrevistas y presentaciones de compañías, entre las que podemos destacar Xbox, CD Projekt RED, Future Games Show y los eventos centrados en juegos independientes, de los que no hay muchos más datos, pero que nos suelen sorprender.

Por tanto, conviene tener especialmente marcados estos días:

Xataka – Google Pixel Tag VS Apple AirTag: Google llega tarde, pero añade funciones y mejoras a su localizador

Google Pixel Tag VS Apple AirTag: Google llega tarde, pero añade funciones y mejoras a su localizador

El Google Pixel Tag se ha presentado en un evento en el que quizás haya pasado algo desapercibido (al fin y al cabo, compartía presentación con los nuevos Google Pixel 11). Pero se trata de un paso importante dentro de la marca porque es su primera generación en su propio localizador.

No obstante, hay muchas marcas que se le adelantaron en estos últimos años, siendo Apple, con su AirTag 2, una de las más importantes. Por esta razón, vamos a comparar ambos localizadores para ver cuáles son sus diferencias.


Índice de Contenidos (9)


Las diferencias entre el Google Pixel Tag y el Apple AirTag

Diseños

Google Pixel Tag

La mayor diferencia a simple vista la encontramos en el diseño. El AirTag 2 mantiene el mismo formato de botón que vimos en su primera generación, por lo que ambos son compatibles con las mismas fundas. Este diseño lo hace cómodo de colocar en diversos bolsillos, sean grandes o pequeños.

En cambio, el Google Pixel Tag tiene un formato ovalado, más cercano a lo que encontramos en localizadores como el Xiaomi Tag. No es que sea más incómodo de llevar, pero sí que es más grande, aunque también es más delgado.

También es importante mencionar que, a diferencia de otros localizadores, como el de Xiaomi, los dos modelos de Apple y Google no cuentan con ningún agujero para colgarlo de un llavero. Para poder hacerlo hay que utilizar una funda compatible que se vende por separado.

Ecosistemas y compatibilidad

La elección de un localizador u otro dependerá obligatoriamente de qué móvil o dispositivo utilicemos. El motivo es que el AirTag 2 únicamente funciona con dispositivos iPhone y iPad, mientras que el Google Pixel Tag únicamente funciona con móviles Android.

En cualquier caso, ambos cuentan con chip UWB para realizar una búsqueda de precisión. De esta forma, mientras que el localizador de Google se integra en Find Hub, el de Apple se integra en la red Buscar.

Cabe añadir que no todos los móviles Android vienen con el chip UWB, por lo que esta función, que muestra en pantalla una flecha que nos guía hasta el localizador si no está muy lejos, únicamente se puede utilizar en determinados móviles, normalmente de gama alta.

Funciones

Google Pixel Tag

El Google Pixel Tag cuenta con algunas funciones que no vemos en el AirTag 2, como es el caso de la posibilidad de encontrar el móvil pulsando el botón del localizador. También permite compartir la ubicación del localizador con hasta 10 móviles en lugar de los cinco que ofrece el AirTag.

Es importante comentar cómo funciona cada localizador. El Google Pixel Tag utiliza los móviles con Android cercanos para mandar la ubicación al móvil, mientras que el AirTag hace lo propio, pero con los móviles iPhone. Dependiendo de cuántos móviles tengamos alrededor, y de qué software utilicen, tendremos una mayor o peor precisión de búsqueda.

Precios

Si hablamos de precios, el AirTag 2 se lanzó hace ya unos cuantos meses y actualmente se puede encontrar en las tiendas de proveedores a un precio reducido de 29,90 euros. También hay disponible un pack con dos unidades (59,98 euros) o con cuatro unidades (89 euros).

En cambio, el Google Pixel Tag aún no se ha lanzado en España. Lo que sí sabemos es que su precio será de 29,99 dólares. También habrá un pack con cuatro unidades por 99,99 dólares.

¿Qué localizador elegir?

Por qué elegir el Google Pixel Tag

Google Pixel Tag

El Google Pixel Tag se ha presentado con un claro objetivo: los móviles Android. Donde más destaca es en:

  • Compatibilidad: es compatible con Android.
  • Diseño: es más delgado, lo que facilita el poder guardarlo en espacios estrechos como el de una cartera o billetera.
  • Funciones: tiene un botón para encontrar el móvil.
  • Conectividad: permite compartir la ubicación del localizador con hasta 10 móviles Android.

Por qué elegir el Apple AirTag

El AirTag 2 mejora con respecto a la anterior generación, y donde más destaca es en:

  • Chip UWB: la mayor parte de iPhone (salvo el iPhone 16e y el iPhone 17e), desde el iPhone 15, cuentan con el chip UWB.
  • Diseño: su diseño es más pequeño, por lo que ocupa menos espacio al guardarlo en bolsillos.
  • Packs: hay disponible packs con dos o cuatro unidades.

Ficha técnica del Google Pixel Tag y del Apple AirTag

Google Pixel Tag

Apple AirTag

dimensiones y peso

46,1 x 28 x 5,4 mm

11 gramos con la pila

8,8 gramos sin la pila

Diámetro: 31.9 mm

Grosor: 8 mm

Peso: 11,8 g

resistencia

IP67

Hasta un metro de profundidad durante 30 minutos

IP67

Hasta un metro de profundidad durante 30 minutos

conectividad

Bluetooth 6.0

Bluetooth Channel Sounding

UWB

Bluetooth para la localización de proximidad

Chip de banda ultraancha de segunda generación diseñado por Apple y Búsqueda de Precisión con mayor alcance

Contacto NFC para el Modo Perdido

altavoz

Integrado

Integrado

batería

Pilas CR2032

Un año de autonomía

Pilas CR2032

Un año de autonomía

sensores

Acelerómetro

Acelerómetro

compatibilidaD

Android 9.0 o superior

iOS 26.2.1 o posterior

iPadOS 26.1 o posterior

PRECIO

29,99 dólares.

29,90 euros

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Imágenes | Anna Martí, Google, Apple

En Xataka | Xiaomi Tag vs AirTag 2: comparativa a fondo del localizador compatible con ‘Buscar’ de Apple que cuesta solo 15 euros

En Xataka | El mejor AirTag para Android. ¿Cuál comprar? Consejos y recomendaciones


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Google Pixel Tag VS Apple AirTag: Google llega tarde, pero añade funciones y mejoras a su localizador

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Alberto García

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Xataka – La red cuántica acaba de superar el test más exigente. La pregunta ya no es si llegará: es cuándo estará lista

La red cuántica acaba de superar el test más exigente. La pregunta ya no es si llegará: es cuándo estará lista

Los cimientos de las redes cuánticas se están afianzando en este momento. Y es que los ordenadores cuánticos no son los únicos ingenios ideados para sacar partido a las sorprendentes propiedades que exhibe ante nosotros la mecánica cuántica; las comunicaciones también pueden aprovecharlas. Y esta posibilidad abre de par en par la puerta al despliegue de una infraestructura de comunicaciones cuánticas a gran escala.

Esta tecnología nos promete poner en nuestras manos las herramientas necesarias para implementar una infraestructura de comunicaciones cuánticas con cobertura mundial y un alcance equiparable al de la red internet que utilizamos actualmente. En teoría nos permitirá transferir grandes volúmenes de información de una manera instantánea. Y, además, la transmisión de los datos se llevará a cabo de una forma inherentemente segura.

Esta última propiedad se sostiene sobre el hecho de que el entrelazamiento entre los nodos involucrados en la comunicación se rompe si esta se ve vulnerada de alguna forma. Incluso si, sencillamente, alguien la observa. Sin embargo, mantener el entrelazamiento es extremadamente difícil, sobre todo si la comunicación debe llevarse a cabo fuera del entorno protegido de un laboratorio y sobre las redes de fibra óptica existentes. Aun así, el hito en el que estamos a punto de indagar nos invita a otear el horizonte de las redes cuánticas con un optimismo muy razonable.

Una red cuántica de 62 km sobre cable convencional y en un entorno real

El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) de EEUU ha llevado a cabo con éxito un experimento sorprendente: ha conseguido transmitir fotones a través de una red de cable convencional con una longitud de 62 km y sin perder el entrelazamiento. Este logro no ha batido el récord de la mayor distancia a la que ha sido posible preservar el entrelazamiento en comunicaciones cuánticas, pero lo realmente relevante es que este test de estrés ha sido llevado a cabo en un escenario real, y no en un entorno protegido de laboratorio.

El láser utilizado por estos científicos como referencia para corregir la desviación de los fotones entrelazados funciona

El NIST ha publicado su experimento en la revista Journal of Optical Communications and Networking, y con él ha dado un paso hacia delante muy importante en el camino que nos conducirá al despliegue de las primeras redes cuánticas útiles. Yicheng Shi, física e investigadora del NIST, ha reconocido que a ella y sus compañeros les ha sorprendido mucho comprobar que el entrelazamiento se ha preservado incluso en el entorno extremadamente ruidoso en el que han llevado a cabo su experimento.

De hecho, la mayor parte del cableado de fibra óptica que han utilizado estaba instalado en postes de la calle distribuidos entre las instalaciones del NIST y la Universidad de Maryland. Por este motivo los cables estaban expuestos al viento, a las variaciones de la temperatura y a todas las inclemencias y el ruido presentes habitualmente en un espacio abierto. El éxito de este experimento significa en la práctica que el láser utilizado por estos científicos como referencia para corregir la desviación de los fotones entrelazados funciona. Y que, además, esta es la estrategia adecuada en un escenario de uso real.

No obstante, a pesar de lo importante que es el éxito que ha tenido el NIST en este test, todavía quedan varios desafíos pendientes que es necesario superar para que las redes cuánticas lleguen a buen puerto. Uno de ellos consiste en incrementar la velocidad de transmisión, que en esta prueba ha oscilado entre 200 y 1.500 fotones entrelazados por segundo. No está mal, pero en un escenario de uso real estas prestaciones son mejorables.

Además, los investigadores del NIST reconocen que también es necesario desarrollar algoritmos de software más eficientes. Aun así, estos desafíos no parecen en absoluto insalvables si tenemos presente lo mucho que ha avanzado esta tecnología durante la última década.

Más información | ScienceAlert

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La red cuántica acaba de superar el test más exigente. La pregunta ya no es si llegará: es cuándo estará lista

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por

Laura López

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Xataka – El Supremo y la DGT lo confirmaron hace tiempo: los radares móviles no pueden sancionarte si circulas sin exceder un límite específico

El Supremo y la DGT lo confirmaron hace tiempo: los radares móviles no pueden sancionarte si circulas sin exceder un límite específico

Todo instrumento de medida tiene un margen de error, incluidos los radares de velocidad. Lo de “la regla del 7” es bien conocido, sobre todo por los que suelen apurar el límite máximo permitido de una vía. Pero hay matices para esta regla y para el funcionamiento de cómo se aplica la ley según tipo de radar y uso en la vía. Por eso en este artículo queremos explicar de la manera más clara posible cómo funcionan estos márgenes y cómo se aplican, ya que de ello depende la cuantía de la multa y la cantidad de puntos que podamos perder si excedemos el límite de velocidad. 

El margen de error

Como decíamos, todo instrumento de medida tiene un margen de error. Por eso, antes de que un radar pueda utilizarse, debe superar un control metrológico del Estado que fija cuánto puede desviarse su lectura de la velocidad real. Ese margen se conoce como error máximo permitido (EMP) y está regulado por la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, que sustituyó a la antigua Orden ITC/3123/2010 y que ha sido actualizada posteriormente por la orden ITU/1475/2024, en vigor desde enero de 2025. 

Que se aplique un margen de error es básicamente una garantía técnica de que la medición con la que se sanciona es fiable. Cuando recibimos una multa por exceso de velocidad, la velocidad que se marca por la que hemos sido multados siempre es inferior a la velocidad que marca el radar, porque esta última se le resta un porcentaje de error en base al tipo de radar y uso del mismo. 

Tres tipos de radar

La normativa distingue tres categorías de cinemómetros: 

  • Fijos: instalados de forma permanente (en un poste, un pórtico o una caja) y funcionan de manera autónoma, sin que haya un agente vigilando en el momento de la medición. 
  • Estáticos: no están instalados de forma permanente, pero durante la medición permanecen inmóviles y siempre hay un operador controlando el aparato, ya sea de forma presencial o en remoto. Un radar sobre trípode, por ejemplo, entra en este grupo. 
  • Móviles: van instalados en un vehículo y miden la velocidad de otros coches mientras el vehículo que los porta también está circulando. 

La propia Orden ICT/155/2020, publicada en el BOE añade además un matiz bastante importante y clave para entender por qué pueden cambiar los porcentajes en el margen de error. Y es que un radar móvil, aunque esté instalado en un coche, puede realizar la medición con el vehículo detenido. En ese caso, la normativa establece que ese aparato pasa a considerarse estático a todos los efectos, aunque pueda tratarse de un dispositivo que pueda medir en marcha. 

Es decir, lo que determina esta categoría no es tanto el tipo de radar como la forma en que se está usando en el momento exacto de captar la velocidad de un vehículo.

Los porcentajes que hay que recordar: 3, 5 y 7

La normativa fija dos tablas de márgenes distintas según el ciclo de vida del aparato.

Cuando el radar es nuevo o acaba de ser reparado (lo que se le denomina en evaluación de conformidad o verificación tras reparación): 

  • Fijo o estático: 3 km/h hasta 100 km/h, o el 3 % por encima de esa velocidad. 
  • Móvil en movimiento: 5 km/h hasta 100 km/h, o el 5 % por encima de esa velocidad. 

radares nuevos

Cuando el radar ya lleva tiempo en funcionamiento (verificación periódica, lo que más solemos ver en las carreteras españolas): 

  • Fijo o estático: 5 km/h hasta 100 km/h, o el 5 % por encima de esa velocidad. 
  • Móvil en movimiento: 7 km/h hasta 100 km/h, o el 7 % por encima de esa velocidad. 

radares viejos

De ahí sale precisamente lo de la “regla del 3/5/7” que tanto ha circulado por ahí todos estos años.

Un ejemplo que ayuda a entenderlo: si en una vía limitada a 100 km/h un radar en verificación periódica registra que un coche circula a 138 km/h, el resultado de la multa cambia bastante según la clasificación del aparato en ese momento. Con el margen del 7 % (el correspondiente a un radar móvil en movimiento) se restarían unos 9,7 km/h, y la velocidad corregida quedaría en 128 km/h. Con el margen del 5 % (el de un radar fijo o estático) se restarían unos 6,9 km/h, dejando la velocidad corregida en 131 km/h. Esos tres kilómetros por hora de diferencia pueden suponer pasar de una multa de 100 euros sin pérdida de puntos a una de 300 euros con dos puntos menos en el carné. Así de sencillo.

La sentencia del Tribunal Supremo en 2018

Antes de que la norma se corrigiera, fue precisamente una sentencia del Tribunal Supremo la que resolvía la duda. Y es que en su sentencia 184/2018, de 17 de abril, la Sala de lo Penal analizaba el caso de un conductor sancionado por circular a 214 km/h en una autopista limitada a 120 km/h. Casi nada.

El tribunal se encontró con que la normativa entonces vigente distinguía entre cinemómetros fijos y móviles, pero no aclaraba expresamente qué ocurría cuando un radar móvil hacía la medición estando el vehículo parado, por ejemplo sobre un trípode o desde un coche patrulla detenido en el arcén. Ante este vacío, el Supremo fijaba que lo relevante no era el tipo de aparato lo que más influía en la multa, sino cómo está funcionando en el momento de la medición. Y es que si el cinemómetro mide sin movimiento, ya sea porque es fijo o porque es uno móvil colocado de forma estática, el margen de error aplicable es el 5 %, el mismo que el de los radares fijos. El margen de error del 7 %, en cambio, se queda reservado para los radares exclusivamente móviles, es decir, los que captan con el vehículo en marcha.

Como ya se sentaba precedente con ese caso, muchos recursos presentados por conductores fueron rechazados porque pedían que se les aplicara el 7 % también en multas impuestas desde radares móviles montados en trípode o en vehículos parados.

Así pues, en la Orden ICT/155/2020 ya se establece que un cinemómetro móvil que mide con el vehículo parado se considera estático a efectos de los márgenes de error. Esto no se ha modificado desde su aparición en la normativa, por lo que se sigue aplicando esta norma, incluida la modificación introducida en la Orden ITU/1475/2024, vigente desde enero de 2025.

Cómo mide un radar realmente móvil

Cuando el cinemómetro sí está en movimiento, el caso, por ejemplo, de una patrulla que circula detectando la velocidad de los vehículos que adelanta o que le adelantan, la normativa exige que el aparato determine de forma simultánea las dos velocidades, es decir, la del vehículo al que se le está captando la velocidad y la del propio coche patrulla. Además, tal y como se especifica en la orden, si el sistema utiliza la señal del tacómetro del coche patrulla para obtener su propia velocidad, la instalación debe llevar precintos que garanticen que esa conexión no haya sido manipulada. 

Imagen de portada | DGT

En Xataka | 50 radares concentran el 40% de las denuncias emitidas por la DGT: hay tres comunidades autónomas que se llevan la palma


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Antonio Vallejo

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Hard Zone : Hardware, Reviews, Noticias, Tutoriales, Foros de ayuda – Baptiste, el nuevo juego indie español de terror, presenta un escalofriante tráiler

Si eres fan de los juegos indie, y además te gusta apoyar proyectos de tu país, este no tiene mala pinta, y es que Baptiste, el nuevo juego español de terror, ha lanzado un nuevo tráiler que nos sumerge más en cómo será la aventura de un niño rodeado de escenas de miedo.

El juego se lanzará este año, aunque sin fecha prevista, y estará disponible tanto para PlayStation 5, Xbox Series X|S, Nintendo Switch 2 y PC, por lo que, si te gusta lo que vas a ver a continuación, yo me lo añadiría a la lista de deseados, ya que podrás disfrutarlo muy pronto en todas las plataformas.

Nuevo juego de terror español: Baptiste

Baptiste es un juego de terror desarrollado por el estudio español Firenut Games junto a Digital Dreams, y por lo que hemos podido ver en este nuevo tráiler, la cosa promete bastante si te gustan los juegos que buscan darte mal rollo más que simplemente pegarte un susto cada cinco minutos.

La historia nos pone en la piel de Tom, un niño que se muda con su madre, Sara, después de pasar por una tragedia familiar. Los dos llegan a una nueva casa pensando que allí podrán empezar de cero, pero rápidamente se dan cuenta de que quizá no ha sido la mejor idea.

En la casa hay una vitrina que guarda un muñeco llamado Baptiste. Y sí, como seguramente ya estarás pensando, hay una razón por la que está encerrado. Junto a él aparece una advertencia bastante sencilla: “Jamás lo libere de su prisión de cristal”. Evidentemente, el muñeco acaba siendo liberado y ahí empieza el problema.

A partir de ese momento tendremos que recorrer la mansión mientras intentamos averiguar qué está pasando. Habrá que buscar pistas, resolver puzles y explorar las diferentes habitaciones, todo mientras empiezan a ocurrir cosas bastante extrañas.

Pero como una imagen vale más que mil palabras, os dejamos por aquí el tráiler, donde podremos ver parte del gameplay, enseñándonos un poco mejor cómo será el juego, y los gráficos de este, que para ser un indie de este estilo, tiene muy buena pinta, aunque habrá que esperar a su salida oficial.

Xataka – Cómo saber si te han bloqueado en WhatsApp

Cómo saber si te han bloqueado en WhatsApp

Vamos a explicarte cómo saber si alguien te ha bloqueado en WhatsApp, de forma que puedas salir de dudas entre si no ha tenido tiempo a responderte o simplemente ya no quiere saber más de ti. Hay varios indicios que nos pueden ayudar a salir de dudas, y te los vamos a decir

Lo que haremos será darte varias pistas sobre en qué cosas debes fijarte. El hecho de que te pasen una o dos cosas de las que mencionamos no significa que te hayan bloqueado, pero si todas se combinan puede ser algo bastante definitivo, sobre todo las del final.


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No ves su última hora de conexión

Por lo general WhatsApp suele decirte a qué hora se conectó por última vez a la aplicación tu contacto. Esta información la podemos ocultar en los ajustes de privacidad, por lo que el hecho de que no aparezca tampoco significa nada.

Sin embargo, si es algo que te aparecía hasta ahora y ha dejado de hacerlo, quizá pueda levantar sospechas, sobre todo si se combina con otros de los puntos que mencionamos. Aun así, recuerda que puede ser que simplemente haya cambiado la configuración.

Deja de salir su foto de perfil

Si hasta ahora veías la foto de perfil de un contacto y de repente dejas de hacerlo, también puede ser una pista. Esto puede deberse también a la configuración de privacidad o a que simplemente haya borrado tu contacto, pero en algunos casos también puede indicar bloqueo. Aun así, no es algo concluyente.

No recibe tus mensajes

Esta es una de las primeras pistas que de verdad pueden apuntar a un bloqueo. Si los mensajes que envías solo reciben un check o tick, significa que el mensaje ha salido de tu móvil pero no ha llegado al otro. , Vamos, que si no aparece el segundo tick el mensaje no le ha llegado a la otra persona.

Esto también puede deberse a que su móvil está apagado o fuera de cobertura, pero si pasan los días y el mensaje sigue sin llegarle, puedes empezar a pensar que algo está mal.

No puedes hacer una llamada de voz

Bloqu

Vamos a empezar ahora con unas señales más definitivas. Una de las maneras más directas de saber si alguien te ha bloqueado en WhatsApp es intentar realizar una llamada de voz. Esto no es llamar con la app del teléfono de tu móvil, sino usar las llamadas de voz dentro de WhatsApp.

Que te sea imposible establecer conexión con esa persona es una prueba bastante firme de que te puede haber bloqueado. Sin embargo sigue cabiendo la posibilidad de que haya dado la casualidad de que siempre que le has intentado llamar coincida con que tenga el dispositivo apagado o fuera de cobertura.

Verificación del cifrado de extremo a extremo

Cifrado

Abre el chat con esta persona, toca en su nombre y pulsa en la opción Cifrado. Esto iniciará una comprobación del cifrado de extremo a extremo con la otra persona.

Si el cifrado se verifica automáticamente o te muestra un código QR, entonces esta persona no te ha bloqueado. En cambio, si la verificación no carga y te pide completar la verificación de otra manera, estarás ante un fuerte indicio de bloqueo. Sí, puede fallar por otros motivos, pero es una prueba bastante importante.

En Basics también tenemos otras guías de WhatsApp como la de recuperar mensajes borrados o recuperar tu cuenta, desactivar el WhatsApp del móvil perdido, cómo saber si te lo están espiando o qué es WhatsApp Web y diferencias con la versión móvil.

En Xataka Basics | WhatsApp: 38 funciones y trucos para exprimir al máximo la app de mensajería


La noticia

Cómo saber si te han bloqueado en WhatsApp

fue publicada originalmente en

Xataka

por

Yúbal Fernández

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Xataka – La nueva amenaza para SpaceX viene de China: LandSpace acaba de recuperar la primera etapa de acero inoxidable del Zhuque-3

La nueva amenaza para SpaceX viene de China: LandSpace acaba de recuperar la primera etapa de acero inoxidable del Zhuque-3

Durante buena parte de la historia espacial, poner algo en órbita significó asumir una factura difícil de esquivar: fabricar un lanzador y perder buena parte de él después del despegue. SpaceX cambió esa lógica al convertir la recuperación y reutilización de las primeras etapas del Falcon 9 en una operación habitual, una fórmula que contribuyó a reducir los costes y permitió sostener una cadencia de lanzamiento cada vez mayor. Desde entonces, buena parte de la industria se mueve en esa dirección. EEUU abrió el camino moderno, pero ya no está solo. Y si miramos hacia China, veremos que acaba de dar un paso especialmente relevante.

Ese paso tiene nombre propio. Este 19 de agosto, el Zhuque-3 Y2 de LandSpace despegó a las 07:35 desde la zona de pruebas de Dongfeng y, unos 137 segundos después, separó sus dos etapas. La segunda continuó hasta colocar el satélite Honghu-03 en la órbita prevista; la primera emprendió el camino de regreso y, hacia las 07:41, realizó un aterrizaje suave sobre sus propias patas en Minqin, en la provincia de Gansu. Para el programa espacial chino, es la primera recuperación terrestre en el país de la primera etapa de un lanzador de clase orbital y también la primera conseguida mediante patas de aterrizaje.

China ya tiene dos caminos hacia la reutilización

Conseguir que esa etapa volviera no consistió simplemente en invertir su trayectoria. Tras la separación, el booster tuvo que reorientarse a gran altura, encender sus motores para reducir velocidad durante la reentrada, atravesar una fase de control aerodinámico y ejecutar una última maniobra de frenado antes de desplegar las patas. LandSpace había introducido además varios cambios respecto al vuelo anterior: redujo el número de motores utilizados durante el encendido de aterrizaje, ajustó la estrategia de control e incorporó al sistema autónomo de seguridad una función de predicción del punto de caída. Todo debía encajar para llegar al suelo con la velocidad y la posición previstas.

El Zhuque-3 está concebido precisamente para que ese regreso pueda convertirse, con el tiempo, en reutilización. Mide 66,1 metros, tiene 4,5 metros de diámetro y su primera etapa monta nueve motores Tianque-12A alimentados con metano y oxígeno líquido, capaces de modular su empuje entre el 40% y el 110%. Su estructura principal es de acero inoxidable, una elección sobre la que volveremos enseguida. La razón económica ayuda a entender el objetivo: según Xinhua, la primera etapa representa alrededor del 70% del coste del cohete, mientras el propelente supone entre el 1% y el 3%.

Landspace Cohete Propulsor Transporte

El cohete Zhuque-3 es transportado en posición horizontal

El acero inoxidable es otra de las piezas que separan al Zhuque-3 de la referencia estadounidense. Mientras los tanques del Falcon 9 utilizan una aleación de aluminio-litio, LandSpace optó por acero de alta resistencia, un material más denso que la compañía defiende por su menor coste, sus propiedades de soldadura y su comportamiento frente a las altas temperaturas del regreso atmosférico. Para el fabricante chino, esas características aportan ventajas en fabricación, coste y comportamiento térmico. Según SCMP, además, este vuelo habría conseguido la primera recuperación de un booster de acero inoxidable después de un lanzamiento orbital.

Landspace Cohete Cofia Carga Util Izad

Integración de la cofia del cohete en la torre de lanzamiento antes de la misión

Pero Pekín no ha llegado hasta aquí siguiendo una única receta. Apenas 40 días antes, el 10 de julio, el Long March 10B completó otra misión orbital y recuperó su primera etapa sobre una plataforma marítima mediante un sistema muy distinto. En lugar de apoyarse sobre patas, el booster descendió verticalmente hasta que cuatro ganchos de su estructura quedaron atrapados por una red flexible instalada en la plataforma. La lógica es trasladar parte del sistema de aterrizaje a una infraestructura externa, evitando cargar el cohete con patas y reservando esa masa para otras funciones, incluida la carga útil.

Vista General Del Cohete De Landspace En Su Plataforma De Lanzamiento

Vista general del cohete de LandSpace en su plataforma de lanzamiento

La comparación con SpaceX ayuda a poner estos avances en perspectiva. A 31 de marzo de 2026, Falcon 9 acumulaba alrededor de 620 lanzamientos orbitales. Solo en 2025 realizó 165, de los que 157 utilizaron boosters que ya habían volado antes, una escala todavía muy alejada de la fase de validación en la que se encuentran los programas chinos. Esa experiencia acumulada es precisamente lo que convierte la reutilización en una ventaja industrial. China avanza deprisa, pero el listón sigue siendo demostrar que puede recuperar, revisar y volver a lanzar las mismas etapas con frecuencia y fiabilidad.

China ya ha resuelto dos veces una de las preguntas más difíciles del lanzamiento reutilizable, aunque con respuestas distintas: cómo traer de vuelta una primera etapa tras una misión orbital. Ahora queda demostrar la parte que termina justificando todo el esfuerzo. CASC prevé completar antes de que acabe 2026 un vuelo de reutilización de una primera etapa del Long March 10B, mientras LandSpace comienza con el Zhuque-3 el proceso de inspección y validación necesario para llegar a ese punto. SpaceX convirtió ese ciclo en rutina con Falcon 9. El siguiente examen chino será comprobar si puede hacer lo mismo con suficiente frecuencia y fiabilidad.

Imágenes | LandSpace 

En Xataka | Los físicos negaron la existencia de los agujeros negros extremales durante décadas. Cometieron un gran error


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La nueva amenaza para SpaceX viene de China: LandSpace acaba de recuperar la primera etapa de acero inoxidable del Zhuque-3

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por

Javier Marquez

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